..

вечер
внезапно Хоббит через 50 минут на Павелецкой. пара минут на размышления, остальные 48 на дорогу. мороз, пока мотор прогрелся, осталось минут 30-35. выехал. всё очень быстро. даже вспоминал, не пил ли я сегодня - нет. и вчера почти нет. ладно, едем. всё ужасно быстро. видимо, день на диване с книжкой сказывается.
на Тверской ужасно узкие полосы. было шесть, стало восемь. поэтому очень осторожно.
вхожу в зал когда уже идёт реклама. даже хорошо. первый ряд, удобно. правда, кресла не очень. сложно поднять голову к экрану.
два с половиной часа совсем не здесь
я выхожу, мороз, машина через пару кварталов. хочется есть. надо ехать в пироги. можно позвать кого-нибудь. не складывается.
я еду узкими тёмными улицами. каждые сто метров поворот. редкие машины, ещё более редкие пешеходы. ещё бы, в -18. очередной поворот, трамвайные пути. из тьмы выплывает старый трамвай. МТВ-82. призрак 50-х. да это же ночь перед рождеством! пешеходная Пятницкая очень контрастно выглядит на фоне Москвы. с набережной выезжаю на горбатый мост, покрытый брусчаткой! снова трамвайные пути
Пироги на Маросейке - отличное место. на экране чёрно-белое кино. на баре играет что-то очень энергичное. ну, конечно, бар же! к тому же, рождество. любимый салат, чай. со дна кружки мне улыбается рожица из чаинок. я уже не удивляюсь. а в голове вертится цитата: "и она тебе улыбается. и тогда понятно – хотя, оно и сейчас понятно, и в любой момент вобще понятно, а спроси его сейчас, что ему понятно – и что он тебе ответит?"
еду домой. по бульварному прекрасно ехать неспеша. оно такое уютное. проезжаю Каретный ряд. призраки прошлого. вечер заканчивается любимыми песнями и Волоколамским шоссе

Псков-Старый Изборск-Печоры-Псков

Вокзал Пскова. Темно. Фоток нет. Пока собираемся, прибывает "Объединённый поезд Рига-Санкт-Петербург и Вильнюс-Санкт-Петербург".  Достаём велики из чехлов, привинчиваем колёса, одеваем сумки, переодеваемся в дорожное. Поехали.

Иногда в Пскове древние каменные укрепления используются как заборы. Например, в парке аттракционов. Сами аттракционы в темноте легко принять за гаражи или стройку.
Светает. Мы около псковского Кремля.

Это фото у меня ассоциируется с советским речным вокзалом, хотя это достаточно старая колокольня.

Отправляемся в Старый Изборск.
По дороге покупаем еду. Вот такое вот дополнение к сосулям и куре с гречей:

Музей Сету. Внутри не снимал, во-первых тёмно, во-вторых, всё равно будет не то. Лучше сами съездите посмотрите. Рядом живут вот такие звери:

Музей мёда работал по предварительной записи и получить экскурсию нам не удалось. Зато мёд купили.
Изборская крепость.
Ключи 12 апостолов
Труворово городище
Монастырь

Стоянка безымянном озере. К воде не подойти - крутой высокий берег. Перерыв в дожде - ставим палатку. В такое время не до фоток - поставить палатку, поесть, привести в порядок вещи и уснуть под шум дождя. Вот только один кадр получился.

Утро. День второй. Надо вылезти из сухого спальника в сырое утро. Делаем кашу на последнем литре воды. К счастью есть йогурт - можно обойтись без чая. Пакуем вещи и в путь - 10 км до Печор.

Псково-Печёрская лавра. К тому же, чудесный экскурсовод - начинаем осмотр.
Кафе "Уют". Цены для Москвы гуманные, для провинции, вероятно, огромные. Внутри и вправду очень уютно.
Впереди около 60км пути с редкими остановками, небольшая прогулка по Пскову и вокзал. Новый красивый вагон, багажные полки повышенной неудобности, кондиционер, который проводнице запрещено включать. Едем домой.

Стол

Вчера я собирал стол. Изделие КСТ-08 с надстройкой КН-34. Не ящичками и полочками, а надстройкой! Не стол - авианосец! Штамп ОТК, размытая синяя краска. Подпись упаковщика.
Как мирный советский трактор может он работать в простых и сложных метеоусловиях.
И, вроде бы, просто стол. Зазоры между ящиками подгоняются вручную. Пластиковые ножки прибиваются гвоздями. А инструкция! Её не прочитаешь просто так! Это не увлекательный комикс. Это осколок гранита науки, который вагонами отгружали  в институтах и отправляли в самые отдалённые уголки страны.
В нём есть что-то неуловимо родное. В каждой детали. Зайдите на почту, съездите на волге в Вышний Волочёк, выпейте водки в конце концов. Тоска.
Кажется в комплекте изделия должен поставляться Советский Инженер. Для наладки и пуска. Но это что-то я загнул. Нет больше никаких инженеров. Всё развалили.

Корм для рыбок

Купил мегапозитивный корм. Прямо не еда, а герои мультфильмов!
Дафния-дочка и дафния-мама. И весёлый парень-циклоп.

Парк победы

Открыл для себя парк победы. И это спустя четверть века после моего появления! Я и не думал, что он такой большой.
Катался неторопливо, жмурясь от солнышка. Посидел на бордюре, погрелся. Опять покатался. Людей разных много. Большинство на роликах. Старых тру-роллеров видно по каждому движению. Иногда они везут с собой маленьких роллерят, которых учат своим роллерским премудростям.
Вообще, поехал туда с намерением попробовать походить на джамперах, но удача не обломилась. Все люди с джамперами сидели стайкой на скамеечки и вели свои джамперские беседы. Думаю, ещё успею. 
Попытался пройтись по стропе - какие-то люди ходили. Естественно, не получилось, но понравилось. Впрочем, у людей тоже не получилось. Видимо, тоже решили попробовать.
Опять покатался, полюбовался миром. Лапа заболела - видимо, сустав плохо перенёс БГм. Вот и домой пора. Купил мороженку - хрустящий рожок, карамель, сверху белое, к концу крем-брюле и, как у хороших рожков, самый низ залит шоколадом. Чудо.
Фото нет - я же отдыхать ездил, а не работать

Зима в Питере

Решение принято с потолка. Интуиция не спорит. С поездами, как обычно,  РЖДец, поэтому, конечно, самолёт! Маленькой, но гордой компании ###, готовой за гроши подбросить ваши тушки хоть на край света.

Скажу сразу, с собой был примерный график осмотра достопримечательностей, заранее составленный, без которого путешествие наверняка бы ограничилось историческим центром или сном до полудня и дальнейшими сожалениями о потерянном времени. Этим списком явок и паролей я с вами поделюсь.

Важно помнить: Питер - ранний город. После пяти вечера закрывается большинство небольших музеев, а после семи можно пойти только в  театр, кино, ресторан или ночной клуб, коих, впрочем, тоже немало.

Поскольку в Петербург мы попали в 3 часа дня, а к четырём добрались до мест скопления культурных ценностей, шансов успеть в некоторые маленькие интересные музейчики у нас уже не было. Поэтому, покормив свои уставшие с дороги вместилища души, отправились в пешую прогулку для погружения в атмосферу.

Второй день начался с музея городского транспорта. Нет, конечно, со звонка будильника, но не будем о грустном.

В музее можно увидеть почти все модели трамвайных вагонов, ходивших в Питере в конце XIX - XX веке - от конки до пока ещё самых обычных трамваев последних лет советской эпохи. Также есть несколько троллейбусов. Часть экспонатов ждут восстановления. Все экземпляры на ходу, иногда снимаются в кино. Покататься, правда, нельзя даже на конке, зато зайти, посидеть и пофотографироваться разрешают. Экскурсоводы музея, они же реставраторы, они же технические специалисты рассказывают интересно, затрагивая как технические вопросы, так и исторические.

Интерьер вагона Brush (Англия), ходившего на маршрутах Петербурга.

Музей находится на Васильевском острове м. Василеостровская Средний проспект д.77 и работает с понедельника по пятницу. Вход только с экскурсией за 200р. Экскурсии начинаются в 12 и в 15 часов. Опаздывать не рекомендуется, на КПП по одному не пропускают.

Следующий пункт маршрута - подводная лодка Д-2 Народоволец около морского вокзала (Шкиперский проток, 10). Внутренности корабля модифицированы минимально. Снята часть коек для освобождения прохода, пропилены вход и выход, в аккумуляторных ямах экспозиции, посвящённые истории лодки. Переходить из отсека в отсек надо через люки. В общем, облик сохранён. Но что я рассказываю - лучше один раз увидеть!

Экскурсия стоит 500 рублей с группы, вход 150.

В запланированный музей метро мы так и не попали, потому что опять настало пять часов вечера. На всякий случай, музей находится у метро Приморская по адресу улица Одоевского 29, работает ежедневно с 10:00 до 16:00, кроме выходных и праздничных дней. Удостоверение личности обязательно, так как музей находится на территории режимного объекта.

Завершился день рок-оперой Юнона и Авось. Очень понравилось!

Следующий день прошёл в Выборге - чудесном городке на границе с Финляндией. Хотя, большая часть исторических зданий была разрушена войсками Петра Первого, несколько построек сохранились до наших дней. Например, дом русских купцов, которых в шведский город не пускали, но не в поле же им ночевать. Неплохую экскурсию по городу можно найти около моста, ведущего к замку, недалеко от памятника Торгильсу Кнутссону.
Фотографировать опять не получилось - холодновато было. Единственное, от съёмки чего я не мог удержаться - вот это чудесное граффити.

Четвёртый день нашего путешествия был посвящён компенсации недосыпа музею воды. Вместе с экскурсоводом можно пройти весь цикл использования воды от водозабора через очистную станцию, водопровод в ванную комнату и дальше по канализации до очистных сооружений и завода по сжиганию ила и осадков. Естественно, на муляже. Рассчитано в первую очередь на детей, но мне было интересно. Другая экскурсия - "Вселенная воды" - расскажет о воде в Петербурге и в целом на планете. Историческая экспозиция внутри водонапорной башни посвящена истории водопровода и канализации в городе. В музее много интерактивных экспонатов - макеты с подсветкой систем, видео, говорящий манекен -диспетчер (на восковое лицо проецируются рот и глаза). Также можно сфотографироваться в кресле директора петербургского водопровода XIX века (реконструкция).

Последний день путешествия практически полностью прошёл в музее антропологии и этнографии - Кунсткамере. Вопреки расхожему мнению большая часть экспозиции представлена реконструкциями костюмов и быта различных народов мира, их орудиями труда и разрушения. Коллекция младенцев с аномалиями развития занимает один зал.

По доброй традиции досмотреть всё нам не дали, музей опять закрывался, хотя пяти часов гуляния по нему, кажется, было достаточно. Упущенное будет навёрстано в следующий раз.

И в заключении адреса мест, которые я считаю достойными интереса и в которые мы не успели попасть. Эрмитаж и другое общеизвестное перечислять не буду.

"Музей метро"
Адрес: ул. Одоевского 29
Метро:  Приморская
Часы работы: с 11 до 16 кроме выходных и праздников


"Музей Митьков"
Адрес: ул. Марата 36/38
Часы работы: по субботам с 16 до 18
 
"Музей занимательной науки (ЛабиринтУМ)"

Часы работы: с 17:00. Раньше проходят детские группы

Адрес: ул. Льва Толстого, 9А

Сайт:   http://www.labirint-um.ru

Телефон:  921-36-91; 328-000-8

Метро: Петроградская

"Музей пива"
Адрес: ул. Степана Разина. д.9
Телефон: 812-251-0389
812-251-4519
Метро: Балтийская, Технологический институт - I


"Музей Инструмента"
Адрес: Новгородская ул., д. 13
Телефон: (812) 326-48-92
Метро: Площадь Восстания, Чернышевская
Часы работы: Понедельник-пятница с 11:00 до 17:00

"Музей игрушки"
Адрес: Наб. реки Карповки, д. 32
Телефон: (812) 234-4312
Метро: Петроградская, Чкаловская
Часы работы: вторник-воскресенье - с 11:00 до 18:00; выходные: понедельник, последний вторник каждого месяца.


"Зоологический музей"
Адрес: Университетская набережная, 1
Метро: Невский проспект, Василеостровская 
Телефон: (812) 328-01-12
Часы работы: с 11:00 до 18:00, кроме понедельника

Марш-бросок 2010

эта история произошла вдали от больших дорог и людей, там, где по старым ржавым рельсам два раза в день ходит дизель. вероятно, такой же старый и ржавый, но встретиться с ним нам так и не удалось

автобус высадил нас на автовокзале около обводного канала, вдоль которого несмотря на ранний час и выходной день спешили пешеходы. метро довезло нас до площади ленина, а электричка - до станции Ушково
коллег видно было по одежде и выражению лица. когда человек-с-рюкзаком в дороге, его легко увидеть в толпе. в электричке мы познакомились с Лисой и Белкой. с ними мы ещё много раз встретились на маршруте
дизель, который мог бы довезти нас до станции Яппиля, так и не пришёл. нельзя сказать, что он должен был нас куда-то везти. возможно, он вообще никому ничего не должен. но так случилось, что дорога не послала нам поезда. а жаль. до старта оставалось два часа.
коллективный разум решил выдвинуться на приморское шоссе и попытать счастья там. пять километров асфальта, конечно, отняли немного сил, но возвращаться в зеленогорск было ещё дольше
маршрутка провезла нас около десяти километров до конечной остановки. дальше автобусы ходили очень нечасто и следующий  рейс нас не устраивал. тогда трасса послала нам чудесный оранжевый камаз с весёлым водителем. выглдело забавно, когда к месту старта, где стояли машины участников вкатился грузовик и оттуда вылезли люди с рюкзаками
сам маршрут в сравнении с прошлогодним, показался скучноватым. дневной старт, мало интересных объектов - всё больше КП на деревьях. два взорванных дота были последними в цепочке КП первого дня и попасть на них нам так и не удалось. также не было хождения по болоту по колено в грязи, ночного обхода военных постов через лес, подсветки неба сигнальными ракетами, собак, часовых и заминированных территорий ;)
ходить, как всегда, приходилось много и долго, с сожалением провожая взглядом белые грибы и заросли черники. промежуточный финиш и ночёвка были на берегу финского залива. но красоты природы уже мало волновали нас - мы заползли в палатку и вырубились. во сне я разбирал xml, чтобы построить железную дорогу.
второй день был откровенно скучноват, идти было больно, но, видимо, кто-то ещё в москве незаметно надел мне оранжевые очки. ну и, конечно, нас подгоняло желание дойти до финиша - ведь в прошлом году это не удалось. и хотя наши результаты были ниже нормы, нас ничуть это не расстроило - маршрут пройден
до Питера удалось добраться с комфортом - нас подвезли участники другого ориентирования - рогейна. они бегают без рюкзаков, по более ограниченной территории и намного быстрее. хотя, они действительно бегут, а не идут - так что, я бы не сказал, что это легче
марш-бросок для нас состоял из трёх частей: доберись до старта, пройди маршрут, доберись назад. нам помогли удача и мегапозитивное настроение, которое не было испорчено даже болящим во всех возможных местах бренным телом ;)
нам хватило даже времени на прогулку по невскому и суши в "двух палочках". дальше - поезд и долгожданный сладкий сон на ровной мягкой поверхности